Naše Slovensko ponúka neskutočné množstvo atrakcií a krásnych miest, ktoré stoja za Vašu pozornosť. Vysoké pohoria sú ako stvorené pre turistov, lyžiarov a vôbec všetkých milovníkov prírody. Jedným z našich najznámejších pohorí sú Nízke Tatry, ktoré sú krásne, majestátne a človek v nich načerpá mnoho síl do ďalších dní. Práve Liptov je jedným z tých najväčších klenotov, a to nielen v lete, ale aj v zime. Chopok a Dereše sa nachádzajú v centrálnej časti Nízkych Tatier. Dereše je súhrnný názov pre masív od Chopku na západ až po sedlo Poľany, pričom hlavný dvojvrchol Derešov sa nachádza približne v jeho polovici. Ako jeden z mála nízkotatranských vrcholov dosahujú Dereše výšku 2000 metrov.
Prístup do Derešského kotla
Prístup je pomerne jednoduchý. Z diaľnice D1 odbočíte na kruhovom objazde pri Liptovskom Mikuláši smerom na Jasnú. Po cca 5 km sa dostanete na začiatok Demänovskej doliny, ktorou pokračujete ďalších asi 8 km až do lyžiarskeho strediska Záhradky. Do hlavného a stredného derešského kotla je najrýchlejší prístup buď z Chopku po hrebeni smerom na západ alebo z Jasnej (Otupného) sa vyviezť na Brhliská lanovkou, ktorej horná stanica končí na začiatku derešského vleku. Po pravej strane sa nachádza hrebeň vybiehajúci z Veľkého Dereša na sever. Do západného derešského kotla sa dostanete buď po hrebeni z Chopku alebo nasledovne: z Brhlísk (hornej stanice lanovky) pokračujete po červenej značke smerom na Tri vody (cca 20 minút), kde sa napojíte na žltú značku a zamierite smerom na sedlo Poľany. Nad hornou hranicou lesa potom odbočíte doľava do západného derešského kotla.
Hlavný derešský kotol, Nízke Tatry (Jasna Chaopok)
Lyžiarsky vlek Tatrapoma H210: Legenda sa vracia
V Jasnej na Derešoch bude už počas najbližšej zimy po rekonštrukcii opäť v prevádzke stará dobrá klasika, vlek Tatrapoma H210. Lyžiarsky vlek, ktorý vytiahol prvých lyžiarov na Zadné Dereše už v roku 1981, sa tak po odmlke vracia do hry. Vyrobila ho kežmarská Tatrapoma v licencii francúzskej firmy Pomagalski a bol klasikou, ktorá vo svojej dobe pomohla zatraktívniť vtedy mnohé česko-slovenské lyžiarske strediská. V dobe vzniku to bol najdlhší vlek v Československu s prevýšením 550 metrov, teda najväčším na Slovensku. Tento vlek sa stal legendou hneď od svojho vzniku. Vlek bude obsluhovať nádhernú, slnečnú červenú zjazdovku na južnej strane Chopku a obľúbené freeride zóny.
Technické parametre vleku Tatrapoma H210
- Typ vleku: Tatrapoma H210
- Rok vzniku: 1981
- Rýchlosť: 3 metre za sekundu
- Čas prepravy: Približne 6:40 minút
- Prepravná kapacita: 900 osôb za hodinu
- Prevýšenie: 550 metrov
Skialpinizmus a freeride v Derešskom kotli
Dereše ponúkajú jedinečné možnosti pre skialpinistov a milovníkov freeride lyžovania. Samotná trasa je smerom nahor spočiatku mierna, no jej záverečná pasáž prechádza strmým a úzkym žľabom, preto je potrebné ovládať pohyb na mačkách a používanie cepínu. Trasa začína priamo v lyžiarskom stredisku Jasná od hotela Pošta. Mierne stúpanie vedie prvých niekoľko kilometrov lyžiarskou zjazdovkou na Brhliská (1423 m n.m.). Pri hornej stanici lanovky na Brhliskách sa trasa dostáva do voľného terénu a kopíruje trasu dnes už nefunkčného vleku do Derešského kotla. Po dosiahnutí posledného stožiara vleku trasa odbočí mierne doprava a najvýraznejším žľabom pokračuje priamo nahor až pod vrchol Derešov.
Snehové podmienky a lavínová bezpečnosť
Väčšina trasy je orientovaná severne, takže v tejto oblasti v zimných mesiacoch takmer vôbec nesvieti slnko. Takéto tienisté a strmé svahy však môžu byť veľmi nebezpečné, hlavne v období decembra a januára, keď na ne ešte lúče slnka nedosiahnu, a tým pádom nie je možná stabilizácia snehu a práve tu sa môžu tvoriť nestabilné vrstvy snehu. Vzhľadom na sklon svahu nad 35° je potrebné sledovať aktuálne podmienky a vývoj lavínovej situácie. Lavíny v tejto oblasti nebývajú objemovo veľké, skôr ide o menšie doskovité lavíny (okrem niektorých širokých žľabov ako napríklad Školský žľab). Napriek tomu treba mať, samozrejme, potrebnú lavínovú výbavu (sonda, lopatka, hľadací prístroj...) a informovať sa o stupni lavínového nebezpečenstva.