Správna izolácia prednej kapoty vozidla je kľúčová nielen pre zníženie hlučnosti, ale aj pre zlepšenie tepelnej izolácie motora. V tomto článku sa zameriame na izoláciu kapoty konkrétne pre model Škoda Octavia II, pričom využijeme dostupné informácie o tomto diele a postupy pre jej účinné odhlučnenie.
Význam a Funkcie Izolácie Kapoty
Izolácia kapoty plní viacero dôležitých funkcií. Jednou z hlavných je odhlučnenie motorového priestoru, čím sa znižuje prenos zvuku do interiéru vozidla. Odhlučnená kapota je pevnejšia, je zbavená vibrácií a rezonancií a motor je samozrejme znateľne tichší.
Okrem toho pomáha izolovať teplo generované motorom, čo môže byť prospešné v chladnejších mesiacoch, kedy pomáha motoru rýchlejšie sa zahriať a udržať prevádzkovú teplotu. V lete zase izoluje interiér od nadmerného tepla z motora. Odhlučnenie kapoty využijete aj vtedy, ak máte poškodené originálne odhlučnenie, alebo vo vozidle chýba.
Kapota motora je veľký prvok, ktorý pri chode agregátu výrazne rezonuje. Pri dieselových motoroch je situácia výrazne horšia než pri benzínových - kapota sa za jazdy rozrezonuje a začne vytvárať nežiaduci hluk, ktorý len zosilňuje hluk od motora ako takého. Automobilky dnes, bohužiaľ, šetria na všetkom, čom sa dá, a tieto „odtučňovacie kúry“ sa zvyčajne týkajú aj čelného skla, ktoré je v novších autách tenšie ako v starších. Práve preto je dôležité kvalitné tlmenie hluku motora, ktoré výrazne zníži nepríjemné rezonancie a spríjemní jazdu.
Bežné Problémy s Izoláciou Kapoty a Ich Riešenia
Pravidelná kontrola stavu izolácie kapoty je dôležitá. Poškodená alebo zdeformovaná izolácia nemusí plniť svoju funkciu správne a môže byť potrebné ju vymeniť. Znečistenie izolácie mastnotou alebo inými látkami môže tiež znížiť jej účinnosť.
V prípade roztrhanej izolácie je výmena prakticky nevyhnutná pre obnovenie pôvodných vlastností vozidla. Oprava roztrhnutej izolácie je obvykle neúčinná, pretože materiál je navrhnutý pre špecifickú štruktúru a celistvosť, aby plnil svoje izolačné funkcie.
| Problém s izoláciou | Popis | Odporúčané riešenie |
|---|---|---|
| Roztrhaná/poškodená | Fyzické poškodenie, trhliny, pretrhnutie materiálu, deformácie | Výmena za novú izoláciu |
| Znečistená | Prehĺbené znečistenie mastnotou, špinou alebo inými látkami | Dôkladné čistenie alebo výmena, ak je znečistenie rozsiahle |
| Opotrebovaná/starnúca | Strata pružnosti a celistvosti materiálu v dôsledku veku alebo tepla | Výmena za novú izoláciu |
| Nesprávne upevnená | Uvoľnené alebo chýbajúce plastové klipy, odpadnutá izolácia | Opätovné upevnenie izolácie, výmena poškodených klipov |
Otvorenie Zaseknutej Kapoty na Octavia II
Pred akoukoľvek prácou na odhlučnení kapoty je nevyhnutné, aby bola kapota funkčne otvárateľná. Ak máte problém so zaseknutou kapotou, ako sa stalo užívateľovi s Octaviou 2 r.2008 pred faceliftom, je potrebné najprv tento problém vyriešiť.
V takom prípade páčka u vodiča môže klásť iba slabý odpor, ale po uvoľnení sa vráti do východzej polohy, pričom kapotu nepovysunie. Lanko by teda nemalo byť roztrhnuté. Pri podobnom probléme, keď sa kapota zasekla, pomohol značkový servis, kde bolo potrebné demontovať ľavé predné koleso, následné odstrojovanie smerom ku svetlometu a oprava a nastavenie lanka v spojke. Pred násilnými pokusmi o otvorenie sa odporúča konzultácia s odborným servisom, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu.
Stucked bonnet Skoda Octavia 08 plate
Postup Odhlučnenia Kapoty Vozidla
Odhlučnenie kapoty sa spravidla robí z dôvodu zníženia hluku od motora. V našom článku si v niekoľkých bodoch detailne predstavíme špičkové protihlukové a antivibračné materiály Comfortmat a StP, a dozviete sa v podrobných krokoch, ako účinne vytlmiť a odhlučniť kapotu vozidla.
1. Demontáž Originálneho Odhlučnenia
Tento prvý krok samozrejme riešite iba v prípade, ak je vo vozidle pôvodné odhlučnenie. Vychádzame teda zo situácie, keď väčšina našich zákazníkov vo vozidle má originálny kryt kapoty, ktorý plní aj úlohu veľmi neúčinného odhlučnenia. Demontáž originálneho odhlučnenia je pomerne jednoduchá a budete k nej potrebovať napríklad skrutkovač alebo sadu nástrojov do interiéru vozidla. Kryt kapoty je prichytený na niekoľkých plastových držiakoch, ktoré odcvaknete a následne môžete jednoducho kryt odobrať. Pri demontáži dbajte na vašu bezpečnosť a tiež si dávajte pozor na nechcené poškodenie kapoty. Tá je samozrejme lakovaná a dá sa ľahko poškriabať.
2. Príprava Kapoty a Aplikácia Antivibračného Materiálu
Po demontáži krytu sa môžete pustiť do prípravy samotnej kapoty na aplikáciu antivibračného materiálu. Tak ako vždy je nutné povrch najprv dôkladne pripraviť pre aplikáciu antivibračného materiálu, tzn. perfektne kapotu vyčistiť a odmastiť. K tomu vám perfektne poslúži napríklad čistič Bilt Hamber Surfex HD, ktorý rýchlo odstráni všetky nečistoty a zároveň povrch odmastí. Odmastenie možno urobiť aj pomocou obyčajného liehu alebo účinnejšieho odmasťovača a čističa All Purpose Cleaner značky Auto Finesse.
Teraz je teda kapota pripravená pre aplikáciu antivibračného materiálu. Pre prvý krok odhlučnenia kapoty volíme ultraľahký prémiový antivibračný materiál. Ten kapotu spevní a dokonale zamedzí vibráciám a rezonanciám. Prítomnosť tohto materiálu spoznáte napríklad vtedy, keď na kapotu zaklepete prstom, alebo ju zatvoríte. Preč je nepekný plechový zvuk. A keďže vibrácie tvoria zásadnú časť hluku, je antivibračný materiál nevyhnutný ako základ pre odhlučnenie každej plochy vozidla.
Antivibračný materiál aplikujte iba na otvory v kapote a následne použite prítlačný valček pre maximálnu priľnavosť a účinnosť tlmenia. Na kapotu zvyčajne vystačí 2 ks antivibračného materiálu o rozmere 500 x 350 mm, u niektorých vozidiel však bude potrebné väčší počet, napríklad u vozidla Škoda Octavia tretej generácie 3 kusy.
Použitie materiálov Comfortmat:
Použiť môžete napríklad antivibračné materiály Comfortmat z modelového radu Dark. Pre prvý krok odhlučnenia kapoty volíme ultraľahký prémiový antivibračný materiál Comfortmat Dark D2.
Použitie materiálov StP:
Po riadnom vyčistení a odmastení plechu sa na plech medzi výstuhu kapoty aplikuje antivibračný materiál StP Black Gold s hrúbkou 2,3 mm. Ide o vysokoúčinný materiál, ktorý hravo zamedzí nepríjemným plechovým rezonanciám. Výsledok možno veľmi ľahko otestovať - stačí poklepať na kapotu pred a po odhlučnení.
3. Odhlučnenie Kapoty - Aplikácia Zvukovoizolačného Materiálu
V tejto chvíli pracujeme s predpokladom, že vo vozidle je originálny kryt kapoty. V takom prípade si ho praje väčšina našich zákazníkov najmä z dizajnových dôvodov zachovať a nenahradzovať účinnejším odhlučnením. Aj pre takéto prípady máme veľmi účinný spôsob ako kapotu vozidla odhlučniť.
Použitie materiálov Comfortmat:
Ideálnym riešením pre tieto účely je zvukovo aj tepelnoizolačný materiál Comfortmat Vision o rozmere 1000 x 700 mm a hrúbkou 6 mm. Vision je moderný, ultraľahký a veľmi flexibilný materiál, ktorého najväčšou devízou je veľmi nízka hmotnosť a zároveň excelentná schopnosť absorbcie hluku. Je vodeodolný, nehorľavý a odolný voči extrémnym teplotám. Materiál nalepíme na originálny kryt kapoty a snažíme sa, aby kopíroval jeho tvar. Vision stačí pritlačiť rukou a nie je potrebné používať pritláčací valček. Pre tento spôsob odhlučnenia kapoty takmer vždy s prehľadom vystačí 1 kus materiálu Comfortmat Vision o rozmere 1000 x 700 mm.
Akonáhle máte materiál Comfortmat Vision nalepený na originálnom krytu kapoty, môžete ho nasadiť späť. Aby bolo možné kryt znovu prichytiť na kapotu, je nutné nechať priestor okolo plastových príchytov. Vďaka tomu je opätovné nasadenie jednoduché a bezproblémové.
Použitie materiálov StP:
Ako druhú vrstvu v rámci odhlučnenia kapoty je vhodné použiť termoakustický materiál, ktorý vďaka svojmu zloženiu slúži ako akustický vankúš medzi kapotou a pôvodným odhlučnením. Táto vrstva súčasne funguje aj ako tepelná izolácie - v zime bude v motorovom priestore dlhšie udržiavať teplo a motor sa nebude tak rýchlo ochladzovať. Na akustické odhlučnenie kapoty používame osvedčený materiál StP Aeroflex Neoprene 10 s hrúbkou 10 mm, ktorý sa vďaka lepiacej vrstve aplikuje na originálny odhlučňovací kryt motora. Na uľahčenie tohto kroku je vhodné upraviť veľký plát materiálu (100 × 50 cm) podľa tvaru pôvodného krytu a až potom ho nalepiť na látkové odhlučnenie z výroby.
4. Alternatívne Metódy Odhlučnenia (Ak Originálny Kryt Chýba alebo je Poškodený)
Môže sa stať, že vo vozidle tento originálny kryt chýba. Niektoré vozidlá ho z výroby vôbec nemajú, kryt môže byť aj poškodený napríklad od kún a je nutné ho nahradiť. V takom prípade máme k dispozícii špičkové materiály pre priamu aplikáciu na kapotu.
Použitie materiálov Comfortmat:
Pre tieto účely máme k dispozícii špičkový membránový materiál Comfortmat Skyline, ktorý bol vyvinutý špeciálne pre odhlučnenie stropu a kapoty. Skyline je zvukovo aj tepelnoizolačný materiál s protihlukovou membránou, ktorý poskytuje vysokú úroveň zvukovej izolácie - 25 dB. Vďaka špeciálnej hliníkovej vrstve znesie aj extrémne teploty, ktoré panujú v oblasti motorového priestoru. Aplikácia je opačná než v prípade bodu 3 nášho článku, Skyline sa teda nalepí ako druhá vrstva na antivibračný materiál a pokryje sa väčšina plochy kapoty. Toto riešenie je výrazne účinnejšie, avšak nie je tak esteticky lákavé, ako v prípade vyššie uvedeného variantu s originálnym krytom. Na celú kapotu budete potrebovať obvykle 3 kusy materiálu Comfortmat Skyline, záleží však na type vozidla a veľkosti kapoty.
Máme pre vás aj tretie a posledné riešenie a to v prípade, že by sa vám nepozdávala strieborná farba materiálu Comfortmat Skyline. Kapotu je možné odhlučniť pri zachovaní rovnakého postupu, ale s materiálom čiernej farby, konkrétne Comfortmat Neoprene. Ten sa tiež nalepí ako druhá vrstva na antivibračný materiál po celej ploche kapoty. Neoprene nie je tak účinný ako Comfortmat Vision alebo Skyline ale je v čiernej farbe, ktorá sa podobá originálnemu krytu kapoty a pre tieto účely sa viac hodí. Na odhlučnenie celej kapoty sú potrebné 3 kusy tohto materiálu.
Použitie materiálov StP:
Ak vám hluk vychádzajúci z motorového priestoru vášho vozidla naozaj veľmi prekáža a/alebo dve vyššie uvedené vrstvy nestačia, máme pre vás riešenie vhodné pre náročnejších. Firma StP na tieto účely ponúka aj dva univerzálne kryty motora, ktoré sa dajú upraviť podľa veľkosti motorového priestoru. Ide o penovú deku z polyuretánu potiahnutú látkou, ktorá sa používa v pôvodných krytoch kapoty a možno ju vďaka vytvarovaným profilom upraviť tak, aby sedela do motorového priestoru konkrétneho vozidla. Vyššie uvedený Heatshield možno tak isto použiť aj na samotnú kapotu namiesto originálneho krytu, ktorý, ak vo vozidle vôbec je, môže byť zničený od hlodavcov alebo inak poškodený. Vznikne tým čierny izolačný kryt motora podobný tomu originálnemu z výroby, ktorý sa prichytí ku kapote pomocou cvokov v balení.
Ak vlastníte vozidlo, ktoré nedisponuje akustickým krytom motora z výroby, máme pre vás riešenie odhlučnenia kapoty rovnako efektívne ako postup uvedený v bode 4. Za účelom kvalitného odhlučnenia kapoty je nutné postupovať rovnako ako v bode 2 tohto článku, teda poriadne pripraviť plochu kapoty na aplikáciu antivibračného materiálu a následne tento materiál prilepiť a správne rozvalčekovať. Ďalšou možnosťou odhlučnenia je opäť aplikácia prvej vrstvy antivibračného materiálu StP Black Gold, na ktorú použite špeciálny termoakustický materiál StP Hood 10 s rozmermi 140 × 80 cm a hrúbkou 10 mm. Ten vďaka svojej šírke pokryje celú kapotu, čím vytvorí druhú vrstvu pohlcujúcu hluk z motora a zároveň vďaka hliníkovej fólii spomalí únik tepla z motora.
Zhrnutie Použitých Materiálov pre Odhlučnenie Kapoty
Pre lepší prehľad a orientáciu si na záver zhrnieme všetky materiály a pomôcky, ktoré sme použili. Počet kusov materiálu vychádza z bežného vozidlá strednej triedy typu Škoda Octavia, VW Passat, alebo VW Golf VII. V prípade výrazne väčších či menších vozidiel sa môžu počty mierne líšiť.
Materiály Comfortmat:
- 2x (výnimočne 3x) antivibračný materiál Comfortmat Dark D2 pre zamedzenie vibrácií kapoty.
- 1x protihlukový materiál Comfortmat Vision na odhlučnenie kapoty (inštalácia na pôvodný kryt kapoty).
- 1x prítlačný valček Comfortmat Roller pre účinnú aplikáciu antivibračného materiálu.
- 1x vysoko účinný čistič Bilt Hamber Surfex HD pre vyčistenie plastovej aj kovovej časti podbehov.
Materiály StP:
- 2× antivibračný materiál StP Black Gold na maximálne zamedzenie rezonanciám kapoty.
- Termoakustický materiál StP Aeroflex Neoprene 10 (na originálny kryt) alebo StP Hood 10 (priama aplikácia na kapotu bez krytu).
- Špeciálny odmasťovač a čistič All Purpose Cleaner značky Auto Finesse.
Výsledky Odhlučnenia
Subjektívne ku veľkému utlmeniu nemusí dôjsť ihneď, hlukomer však často hlási úplne iný výsledok! Reálne môže dôjsť k takmer polovičnému úbytku hluku v kabíne, pričom subjektívne to nemusíme až tak pociťovať. Je to spôsobené skladbou šumu a hluku (najmä spodných frekvencií) commonrailových TDI motorov. Basové dunenie preniká do kabíny neustále a spôsobuje pocit hluku, pričom samotný hluk od nápravy je pomerne slušne odfiltrovaný tlmením. Dunenie motora však preniká celou karosériou a šofér po chvíli jazdy nedokáže identifikovať pôvod hluku.
Decibel je logaritmická hodnota a každé 3dB znamenajú 2-násobok voči pôvodnej hodnote! Zníženie hluku o 3dB tak predstavuje jeho potlačenie o polovicu!
Profesionálna Montáž
Máte po prečítaní tohto článku stále obavy, že odhlučnenie kapoty sami nezvládnete, alebo nemáte vhodný priestor pre montáž? V takomto prípade využite možnosti odbornej montáže v špecializovanej montážnej dielni.